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榕源京頂說技術:道閘可加裝紅外對射增強貨車出入地感

日期:2018年11月26日來源:暫無

在福州蓋山路163號安達物流園安裝了壹套道閘,有很多貨車進出,開始安裝的時候,只是做了地感感應,小車和中型的貨車都能正常感應,能正常防砸和自動落閘,但遇到大貨車經過時,有時車沒有走完,擋車桿會自動掉下來砸到車上,我們接到客戶的電話,對情況進行了判斷。

先分析一下現場示意圖:

1.安達物流園小車經過時如圖,小車的底盤低,地感線圈一直能感應到,所以工作是正常的。

2.但物流園大貨車經過地感時,底盤太高,地感線圈不能感應到車,擋車桿會自動掉下砸到車上。


看了上面的示意圖,我們知道是地感線圈感應車出現的問題,至于怎么會出現這個問題,我們先簡單的介紹一下道閘與地感的工作原理,下面是連接示意圖。


在地感線圈上沒有金屬物體感應的時候,地感的3腳和4腳輸出開路信號。

  道閘控制主板地感信號為開路,不做任何動作,可以控制升閘和降閘,當地感線圈有車或金屬物體在上面時,有感應,地感的3腳和4腳此時輸出的是閉路信號,道閘控制板的地感信號接收到的是閉路信號,道閘此時是不會下落的,通過遙控,手動,信號輸入等都不會下落。車子行駛過地感線圈,或金屬物體移開線圈,此時地感的3腳和4腳又變成了開路,道閘控制主板的地感信號接口的狀態由閉合轉變為開路,此時道閘控制程序認為車已離開,道閘檔桿自動下落。
  根據大貨車的出現的現象,我們可以分析出大貨前輪過地感線圈的時候,地感感應有信號,道閘主板上的地感信號是閉合的,判斷有車,擋桿不下降,當全輪過完,由于大貨車的底盤高,離地操作30cm,地感線圈感應不到金屬信號,此時道閘主板上的地感信號接收為開路信號,地感信號接口出現了由閉合到開路的轉換,道閘檔桿自動下落。因此我們想出兩個解決方案,1,換地感線圈和更靈敏的地感,2.增加一個物體信號檢查器,我們想到,離地面60CM左右,加裝一個紅外檢查器,和地感同時使用。第一個方案工作量大,并且不能保證其穩定,因此我們采用第二個方案,使用紅外對射。
  紅外對射的工作原理是,一個發光源,一個受光源,當發光源發射的信號對著受光源,受光源接收到發光源的信號,說明沒有東西阻擋,此時紅外對射是不會報警,沒有信號輸出,當有東西阻擋,受光源接收不到發光源的信號,立馬啟動報警,輸出信號,我們根據這個原理,把紅外對射安裝在道閘箱體的地方,當車子經過,有阻擋的時候,把報警的閉合輸出信號接到我們道閘控制板的地感信號端口,這樣就能達到地感的同樣效果。

紅外對射加裝示意圖:


紅外對射的3腳和5腳,當對射中間沒有物體遮擋時,是開路信號輸出,當有物體遮擋時是是閉合信號輸出,這里要記住,看對射的說明書,接常開信號的端子即可,在現場安裝的時候,由對圖的理解錯誤,把4腳當做了公共端,3腳常閉端,5腳常開端,結果出現沒有起作用,再認真看了一遍說明書才接好,再接線之前還是要認真看好說明書。

兩邊安裝效果如圖,經過大貨車的通行檢查,有地感和對射雙保險,就自然沒有貨車砸車問題了.

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